苏州出租车运营权将正式停止有偿使用

人气:225时间:2019-11来源: 【苏州的士票】

苏州出租车运营权将正式停止有偿使用。收费每年将减少4000万元,居全省第一位。政府盈利如此之大,可以看出苏州决心希望出租车行业发展良好。



诚恳的优惠政策自然受到社会各界的欢迎,但记者发现,在大家欢欣鼓舞的背后,仍有许多出租车司机依然忧郁。他们告诉记者,降低成本肯定会支持,但他们目前最想要的是获得更多的业务,否则即使"钱的份额"回到零,订单的压力也会与日俱增。



每天断断续续



价格战"使列表越来越少。



王天福,一位在苏州送出租车的老司机。他早年是一名士兵和砖头,2004年在苏州成为一名普通出租车司机,现在已接近退休年龄。



在春节的前三个月,我的订单数量突然减少了。我可以一天挣1000元(营业金额)。在那几个月里,只有700多块钱,后来我不得不延长工作时间。"王天福说,从那几个月以后,他每天凌晨一点才下班,一天只能勉强维持八百元的收入。他还发现,白天的生意越多,做生意就越难。



例如,经过一个社区,许多年轻人会站在路边,他们的手机期待着它的到来。然而,王天福知道,他们基本上不会向出租车挥手,因为几分钟内,一辆私家车就会停下来接乘客,也就是我们通常所说的"特种汽车"。



在"司机用车"正式进入苏州市场之前,这个公园是出租车司机最喜欢的地方,那里有很多人、宽阔的道路和长距离的里程。但现在,许多"兄弟"更喜欢在道路不容易运营的城市地区做生意。为什么?公园里有很多"特种汽车"。



现在,很大一部分坐出租车的人可以报销发票,还有一些年纪稍大、不使用手机的人,还有那些"胆小"的人。"王天福告诉记者,有一次,他在南站接乘客。一名来自国外的年轻人用手机上车后,他发现自己乘坐的汽车起价仍然是10元。他立刻下了车。



原来这位年轻人使用的是"滴滴出租车"软件,选择了错误的型号(那些想乘坐一辆特别的车,但叫了一辆出租车的人),于是他取消了订单,选择了另一辆。



过去,是客人抱怨出租车"既挑剔又瘦",但现在有人上了出租车,发现还有些起跑费吗?不,我得下车。



为什么?这很便宜。毕竟,如果你坐出租车,司机得到的钱和乘客付的钱一样多,而乘坐"特价车"的司机花10元钱,司机可能会得到20多块钱。差别补贴是由"特种车"公司支付的。



在大多数"兄弟"看来,这是一场非常不公平的"价格战",他们负担不起。



谈论"钱



4803租用PKK 100,000多辆汽车



农历新年第五天,市民薛小姐结束了在英国的春节免费旅行,乘公共汽车从上海浦东机场返回苏联。巴士停在公园的停车场,大批乘客下车。



你想坐出租车吗?不,我的手机上已经有车了。那我们就得等公共汽车来了。"你看,我的车就在我旁边。"快上车吧。"薛小姐发现周围都是空荡荡的出租车,司机一直在"招揽"生意。然而,大多数人摇摇头,说他们叫"网上叫车"。那一刻,她突然觉得"哥哥"的姿势很低,最近他们的生意似乎真的很难做。



记者从市交通局了解到,目前市区有出租车4803辆,其中普通轿车4303辆,电动换乘车500辆,其中自营汽车300多辆,与公司有关联的1700多辆,由公司经营的2000多辆,包括送货、约翰逊、公共租车等。



相比之下,"司机车"市场要大得多,记者从有关方面了解到,市区"司机"都已超过100000人,有的是兼职工人,有的是专职人员,公司有优步、滴滴、神州高级出租车等。